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琳琅导航国产

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信息流化是电商从搜索货架到推荐内容的关键一跃,也是手淘验证成功的路径。京东商城轮值CEO徐雷在今年一季度财报会上提到,“我们发现越来越多的年轻用户希望在他认可的平台上逛起来,kill time”,这直接促使了京东在产品上的转向。毫无疑问,京东曾经赖以起家、并且秉持多年的的“多快好省”原则,被部分地放弃了。这其中的“快”,既有履约配送的及时,也有搜索、找货的效率。

成本可控性下降及毛利下滑,令部分快递企业在价格战中将短板展露无遗。赵小敏分析认为,申通快递的隐忧是净利润指标及成本费用,而圆通的问题出在内部管理,除了内部架构臃肿外,其员工总数、工资总额已经超过韵达和申通的总和,“这并不是一个好现象,也侧面反映了加盟制快递企业的诸多问题。”

2018年是拼多多崛起,下沉市场进入“五环”视野的一年。2019则是各大零售公司争相下沉的一年,即使是最强调品牌和品质的京东,也不得不跟上步伐。可以说在很多方面,京东都在克服它的固有基因和路径依赖。今年第二季度,京东陆续完成了新版App的全量上线,改版的核心方向就是信息流化、千人千面。这次改版从2018年8、9月份开始启动,耗时接近一年。

当前阶段市场的主驱动发生了什么新的变化?我们看一下10年的7月份到11年的4月份这一波行情和12年的春季躁动,其实都是周期性因素主导的,当时市场没有出现大的结构性政策主线,最终上涨幅度非常有限。当前来看,市场已经上涨20%以上,周期性因素已经充分体现,接下来会由周期性因素转向结构性因素,我们认为主要结构性因素主线是政策支持直接融资发展,加快中国资本市场国际互联进程,为培育新兴动能创造条件。第一点,科创板的推进速度表明决策层的决心。第二点,MSCI纳入因子持续扩大,加入富时罗素、加入标普全球指数等,全年在国际资本互联这一个角度上是持续利好过程。我们认为发展直融经济的结构性因素主线,可以和“519”和14到15年的行情进行类比,当然力度上可能不及这两者,但是驱动力是可以延续的,能持续提高市场风险偏好。虽然宏观经济层面还没能看到明显的趋势,但是我们认为宏观经济层面只要能够稳住,那么就为后续的结构性因素发力,从而进一步提升风险偏好驱动行情创造了条件。这么看的话,我们认为这波行情还没有走完,当然在周期因素向结构因素转变的过程中,可能会出现阶段性调整,主要由于几个因素:第一,前期涨太快了,且引导的资金主要是游资,有盈利兑现的冲动;第二,交易过于拥挤,有必要实行市场微观结构的调整,但是并没有破坏市场主要驱动力,只是说市场的筹码转到能够接受更高风险投资者手中,这是一个市场微观结构自身进行优化调整的过程,有利于市场的进一步展开。综上所述,我们认为短期的调整并没有破坏市场的主逻辑,短期的回调给投资者上车创造了机会。

受价格战刺激等因素影响,上半年快递公司业务完成量快速增长,业务量的增速保障了快递企业营收保持增长态势,但利润增长空间却受限。2019 H1“三通一达”、顺丰市场占有率“价格战主要影响快递公司的单票收入,使毛利下行。”中国物流学会特约研究员解筱文对财联社记者分析,“像圆通、申通在盈利承压的同时,市占率却没有达到预期。”

责任编辑:张建利明晟公司3月1日公布,在对进一步增加A股在MSCI指数中权重进行咨询后,决定将现有大盘A股在MSCI全球基准指数中的纳入因子由5%提高至20%,分三步落实。对此,分析人士表示,这对于A股市场是一个重大利好,尤其是有望新增纳入MSCI成份的概念股票,将获得更多市场和资金的关注。可以看到,自“扩容”公告之后,本周以来,MSCI成份概念股表现抢眼,备受资金青睐。

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