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由于ARJ过于糟糕的表现,中国商飞吸取了教训,在管理和技术上做了重大改进,最终C919进展顺利,俄罗斯MS-21首飞稍慢,进展稍慢,但是俄罗斯SSJ提前拿到EASA和适航证,给MS-21拿到国际适航证打下了良好的基础,而中国ARJ则因为各种问题,美国FAA拒绝进行适航评审,C919也处于尴尬境界,仅仅由中国民航局进行适航审定。

不少人会问,为什么今年已经填报过专项附加扣除信息,还要在12月份再次确认和更新?其实,今年填报的专项附加扣除信息,是依据今年情况填报并享受政策的;如相关情况发生变化,就需要及时据实更新。在岁末12月份关注专项附加扣除信息,也是请纳税人结合明年实际情况,确定这些信息在明年是否有变化;如有变化,就需要及时调整、修正。为简化操作流程、切实减轻办税负担,税务机关已预填好相关信息,只需通过手机APP、网页等渠道查看并修正相关信息即可。

文|《小康》记者·中国小康网记者 周叠瑶从1978到2018,改革开放40年的风云变幻见证了中国本土汽车的成长。40年间,中国汽车也在不断学习和创新中从“一穷二白”发展到如今的世界汽车制造大国。其间,中国汽车的发展经历了哪些变化?与国际接轨,布局海外市场

随着行业竞争加剧及产品更新换代,公司近两年的收入增长明显乏力。2016~2018年,万泰生物分别实现收入8.44亿元、9.5亿元和9.83亿元,营收增速明显放缓;同期扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为1.33亿元、1.11亿元和1.19亿元。

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